4914090/4914091型康明斯柴油发动机缓起动调速器是一款基于绿色、环保理念开发出的高性能柴油发动机用调速器。在延续了上一代调速器所拥有的宽电源电压适应能力、抗干扰能力和多种异常工况保护能力等特点的同时，它能进一步控制柴油发动机在启动过程中的废气排放和烟尘浓度，达到节能减排的目的。它是一款高稳定性、高可靠性、高安全性的柴油发动机环保控制器。

1.技术特征

最基本效果：最符合Cummins N、M11、K、KV等系统静音启行为。里面：4914090型最符合N、M11系统，K19及低于排量的K系统启行为；4914091型最符合K38及这排量的K（KV）系统启行为。怠速/稳定加载格局修改；展示 外置效率稍微调整网络端口，可做到时速的外置自功缓解、或合作自主操作器缓解；怠速/稳定加载效率各的使用；增益值缓解和时速降使用；缓开机启动因素使用。

2.工作参数

电机额定功率操作电压电流：24V DC；上限的输出电流值：2.1A；带速信息灯：余弦信息灯，行之有效值不大于1.7V；时速调整比率：±600RPM;

3.使用环境

选用温湿度条件：-40～+65℃；相温湿度不少于90%；振动式变快度太小于100m/S2；挑战下载加瞬时速度不于150m/S2；

4.操作使用说明外观及安装尺寸：

 

5.接线方式：

开关电原线的接触：1接插件为开关电原线正极，2接插件为开关电原线负极。接触线需选用1mm2或更粗的多芯铜丝通过开关电原线接触。审理器的相相链接：3、5号表层为审理器相相链接端。相相链布线需适用1mm2或更粗的多芯铝线展开电源模块相相链接。审理器端不识别极性极，但时请与地线、电机外壳不导通。带速数据的链接：5、10号接口为带速数据链接端，5接口为数据进入端，6接口为共地端。当带速数据源被俩个设施通用的时会，首先要维持共地端统一化。外置稍调节整电势差器的衔接：7、8、9绝缘接线柱鼻子为外置稍调节整电势差器串口，供玩家按照抑制的面版的多圈电势差器简单方便的对带速控制值进行稍调节整。电势差器应以用47KΩ多圈电势差器（零配件号：3035105），这当中电势差器的2脚（其中串口）相应控速板的8绝缘接线柱鼻子，必须现状下可并接200KΩ阻值以改善稍调节整适用性分析性。不应该外置稍调节整功能键时，8、9绝缘接线柱鼻子不接线柱就可。怠速/正常运作状态开启电源触点旋钮的无线连接：10接线鼻子为怠速/正常运作状态电源触点旋钮模块，其采用措施为经由电源触点旋钮或继设备与7#接线鼻子相联。电源触点旋钮或继设备引路时，控速板本职工作任务于正常运作状态；电源触点旋钮或继设备拨通时，控速板本职工作任务于怠速状态。公用地线：11接线端子排为应急的公用地线，基本不须要接连。还要注意百万不可以将蓄电板的负极和接连，这或者产生操纵器的坏损。

6.调试及使用：

转动速度降：放置开机运行心态下，启倾向由轻载心态進入带电机负载时，转动速度下跌的层面。需与收获调接电极可调电位器对照调接，使人启倾向工作上维持。收获：适用于设制发起机在载荷转化时，运行速度缓解量的快与慢。与电机转速降电势差器分别缓解，导致发起机运转稳定性。加载转数：用到调节加载状态下的任务转数。怠速：用作添加怠速的情况的总体目标转数。缓通电管控：使用因素通电操作过程的烟度管控状态。越大的电势差器設置值，相当于越大当的烟度管控；但巨大的烟度管控状态可能产生汽车发主观因素通电难关。意见和建议将电势差器設置于10s处。上述有关方面由来发电厂站装置马达现货销售企业直销—云南顶博电网仪器造成有限平台平台为大伙儿梳理分享视频，机会对大伙儿有有所帮助。顶博电网是一种家长们期为消费者现货销售上柴，玉柴，康明斯，沃尔沃，道依茨来发电厂站装置马达组的OEM相互配套企业直销，除此确确实实售后安全售后服务安全售后服务网页遍布全中国全中国，还系统软件为消费者能提供枝术兼容及北京上门维修部维护安全售后服务，青睐要有的选择来发电厂站装置马达组人企业考察瞻仰考察谈判进行合作，想理解其他有关快讯青睐再瞩目网页：www.wzdcust.com